Notícias do Tocantins - A duplicação de um dos trechos mais críticos da BR-153 - rodovia que há anos carrega o apelido de “rodovia da morte” pelo alto índice de acidentes fatais - avança em Goiás e Tocantins. As frentes de serviço incluem a ampliação da ponte sobre o Rio das Almas, considerada um dos maiores gargalos de segurança viária da região. O objetivo é permitir o fluxo da pista duplicada e reduzir drasticamente o risco de colisões graves no local.

De acordo com a Ecovias Araguaia, concessionária responsável pelo trecho, as obras começaram em julho e contam com investimento superior a R$ 500 milhões, com entrega prevista para o segundo semestre de 2026. O pacote inclui 60,48 km de duplicação, quase 30 km de vias marginais, 14 retornos, oito dispositivos de tráfego, três passarelas de pedestres e dois acessos.

Os serviços se estendem por municípios goianos como Rialma, Rianápolis, Uruaçu e Campinorte; e, no Tocantins, por Talismã, Alvorada e Figueirópolis. A concessão prevê, ao todo, 622 km de duplicações ao longo do contrato.

Ponte sobre o Rio das Almas

A ponte sobre o Rio das Almas, situada entre Rialma e o distrito de Jardim Paulista (Nova Glória), será reforçada e alargada. O projeto também prevê a construção de uma nova ponte paralela para atender plenamente à duplicação. Segundo a Ecovias, a estrutura atual é monitorada e permanece segura, mas passará por melhorias para garantir durabilidade e fluidez ao tráfego pesado.

Redução de acidentes

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) afirma que a duplicação é essencial para reduzir acidentes, melhorar o escoamento da produção agrícola e aumentar a competitividade logística da região. O órgão acompanha a execução para garantir que prazos e padrões técnicos sejam cumpridos. O DNIT informou que o financiamento é do Banco da Amazônia (BASA) e do BNDES, com operação prevista até 30 de setembro de 2026.

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Histórico de alta mortalidade

Os números reforçam a urgência da obra. Somente este ano, entre Anápolis e a divisa com o Tocantins, 376 acidentes e 50 mortes foram registrados pela Polícia Rodoviária Federal. A BR-153 figura entre as dez rodovias mais perigosas do Brasil e lidera a letalidade no trecho goiano, segundo levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT).

Ultrapassagens irregulares, pista simples, tráfego intenso de cargas e trechos urbanos consolidados compõem um cenário crítico. A duplicação, segundo especialistas, é a intervenção mais importante para conter a escalada de mortes.

A Ecovias Araguaia afirma que atua conforme o contrato e a legislação, mantendo fiscalização na faixa de domínio e realizando desocupações apenas após todos os ritos legais. “Não realizamos nenhuma ação que desampare ou prejudique lindeiros antes da conclusão do processo”, destacou a concessionária em nota.

Com as obras em andamento e a ampliação da ponte sobre o Rio das Almas, a expectativa é que a BR-153 deixe, aos poucos, de figurar entre os trechos mais letais do país e se torne um corredor logístico mais seguro e eficiente entre o Centro-Sul e a região Norte.

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