As ações coletivas para a construção do Plano Municipal de Mobilidade Urbana de Palmas (PlanMob) vão ter início neste mês de maio, com a realização de audiências públicas, pesquisas e diagnósticos. 

O plano objetiva ampliar a possibilidade de investimentos na área de mobilidade urbana, por meio de atividades mais sustentáveis e acessíveis para todos, servindo de base para o planejamento e implementação das atividades que serão executadas em curto, médio e longo prazo.

Seguindo com o planejamento inicial, a execução dos trabalhos para elaboração do PlanMob contém quatro fases: Fase I - Plano de trabalho e nivelamento institucional; Fase II - Diagnóstico; Fase III - Prognóstico; e a Fase IV - formulação e aprovação definitiva do plano de Mobilidade Urbana do município. 

"Todas estas etapas serão finalizadas com ampla discussão, diálogo e sugestões entre os participantes, durante as realizações das audiências públicas com representantes de diferentes setores da sociedade civil. A participação cidadã é fundamental para juntos otimizar os serviços e os equipamentos de mobilidade na nossa Capital", ressaltou a superintendente de Trânsito e Transporte Municipal, Valéria Oliveira.   

Para o desenvolvimento dos estudos, a Prefeitura de Palmas conta ainda com o apoio e a assessoria técnica das empresas Instituto de Mobilidade Sustentável (Ruaviva), Tecnotran Engenheiros Consultores Ltda (Tecnotran) e Quarta Consultoria Ltda (Quanta). O consórcio de empresas é o responsável por desenvolver a metodologia que será colocada em prática nos próximos dias para elaboração do plano. 

LEI FEDERAL N° 12.587/12

Conforme a Lei Federal N° 12.587/12 (art.24), o plano de mobilidade deve contemplar vários elementos como serviços de transporte público coletivo; circulação viária; infraestrutura do sistema de mobilidade urbana; acessibilidade para pessoas com deficiência e restrição de mobilidade,

Também deve constar a integração dos modos de transporte público e destes com os privados e os não motorizados; operação e o disciplinamento do transporte de carga na infraestrutura viária,

Deve ter ainda os polos geradores de viagens; áreas de estacionamentos públicos e privados, gratuitos ou onerosos; áreas e horários de acesso e circulação restrita ou controlada; mecanismos e instrumentos de financiamento do transporte público coletivo e da infraestrutura de mobilidade urbana; e a sistemática de avaliação, revisão e atualização periódica do Plano de Mobilidade Urbana.