Moradores da região norte do Tocantins estão indignados com as péssimas condições de um dos trechos da TO-010, localizado entre os municípios de Palmeirante e Filadélfia. Segundo moradores, o trecho de aproximadamente 60 km não recebe manutenção há cerca de cinco anos.

Além dos buracos que tomam conta da pista, oferecendo risco de acidentes aos motoristas, a rodovia não possuiu mais qualquer tipo de sinalização horizontal e vertical.

A rodovia é uma rotas para o escoamento da produção de grãos rumo ao Pátio Multimodal de Palmeirante, onde passa a Ferrovia Norte-Sul, sob a administração da empresa VLI. 

O Governo do Estado planeja conceder à iniciativa privada a gestão e manutenção de um trecho de 60 km localizado entre a TO-355, em Colinas do Tocantins, e o entroncamento da TO-010, mas o trecho entre Palmeirante e Filadélfia não está incluído. Com a cobrança de pedágio, a empresa vencedora da licitação ficará responsável pela manutenção constante da rodovia. 

Terminal Integrador de Palmeirante

Localizado em Palmeirante, região norte do estado, o Terminal Integrador é responsável por viabilizar o escoamento da produção de soja e milho da nova fronteira agrícola e das principais áreas de produção agrícola do país pelo Porto de Itaqui (MA), utilizando a Ferrovia Norte-Sul.

O armazém do terminal tem capacidade para armazenar 90.000 toneladas de grãos. De acordo com a VLI, empresa responsável pela administração do terminal, cerca de 3,4 milhões de toneladas de grãos são embarcadas todo ano no pátio de Palmeirante.

Ainda de acordo com a VLI, a capacidade de descarga é de 40 caminhões por hora, enquanto que a capacidade de carregamento é de 80 vagões a cada 4,5 horas, tornando o local um dos mais importantes pátios de armazenamento e carregamento de grãos do Tocantins.